365 JOURS EN MER.

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 9:15

Bonjour à vous Nous sommes le 18 01 2010 .Records et grandes explorations. Sous le sommet du monde. C'était le 3 août 1958, à 11 heures. La mission était classée top-secret. Parti de la base de Pearl Harbor le 23 juillet, et ce après deux précédentes tentatives infructueuses, le sous-main nucléaire d'attaque US Nautilus SSN-571 de l'US Navy fut le premier bâtiment à passer sous la calotte glacière du pôle Nord. Sa mise en chantier a été décidée par le président Harry Truman en 1951. C'est cependant en 1954, sous la présidence de Dwight Eisenhower, que le bâtiment est inauguré. Long de 91 mètres de long, d'un poids de 3000 tonnes, sa propulsion nucléaire lui procurait une anatomie de plusieurs semaines en immersion, soit le temps de faire trois fois le tour du globe. Lors du record de passage sous le pôle, chacun des 116 hommes d'équipage essaya bien de revendiquer un petit exploit personnel, pour rentrer dans l'histoire. Mais ce fut un jeune marin, parce qu'il se trouvait dans la salle des torpilles, qui fut déclaré premier ! .Ecologie. .Wait and sea.... Bien longtemps après l'armistice de 1918 et après la défaite de l'Allemagne nazie, les armes conventionnelles ou chimiques des armées continuent de nous empoisonner : les munitions immergées désignent des munitions perdues (tirs qui n'atteignent pas leur objectif et tombent à l'eau) ou volontairement jetées dans les eaux marines (la guerre est finie, il faut se débarrasser des munitions dont on ne sait plus que faire). Les navires qui ont coulés lors des combats avec leurs chargements toxiques sont également causes réelles de pollutions : l'Irlande, la Grande- Bretagne, l'Australie, la Russie, les Etats-Unis, le Japon, le Canada... ont reconnus avoir immergé des armes chimiques. En mer, des dizaines de grands sites majeurs d'immersion de déchets et de munitions existent. On estime en centaines de milliers de tonnes les munitions conventionnelles volontairement coulées dans la fosse située entre l'Ecosse et l'Irlande du Nord. Egalement pour les autres sites, qui peuvent être situés à faible profondeur, à quelques encablures d'un littoral, à proximité de zones de pêche ou de courants marins intriguant des zones de productivité biologiques essentieles... La destruction sûre, ou inertage sécurisé et respectueux de l'environnement, n'est prévue que pour le moins de 1% des stocks immergés connus en Allemagne, en Belgique et en France: Comme on dit on verra bien ! .Bateaux remarquables et de légendes. .Six petites têtes noires. <<Petite tête noires en breton ! C'est aisi qu'on appelle les mésanges à têtes noires. C'était le nom qu' Eric Tabarly avait choisi pour ses bateaux. Six au total ! Le mythique Pen Duick, le premier de la lignée, Eric avait refusé que son père s'en séparaît, il avait entrepris de le réparer, de lui offrir une nouvelle coque en plastique, la plus grande de ce type à cette époque, moulée sur l'ancienne, conservant ainsi la ligne originale. Ironie noire de l'histoire: c'est Eric qui lui a faussé compagnie, alors que le bateau venait de fêter son centenaire, en mai 1998. Dans la nuit du 12 au 13 juin 1998, Eric Tabarly s'est tué en tombant à la mer. Autant de Pen Duick, autant de records battus, de performances réalisées: Pen Duick II (1964) équipé d'une selle de Harley-Davidson et d'un astrodôme de bombardier... Pen Duick III (1967), la plus longue coque aluminium de l'époque...Pen Duick IV, premier trimaran de course, le plus rapide alors.... Pen Duick V (1969), premier voilier de course à ballasts, 500 litres à remplir avec une pompe à main !.... Pen Duick VI (1973) et sa célèbre <chaussette à spi<<, maintenant adoptée sur bon nombre de voiliers. PS: Un sacré marin que fut ce grand Monsieur. kim

excellent Kim toujours aussi pointu

kim

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 7:15


Bonjour à vous Nous sommes le 22 01 2010 .Thermes techniques. .Le spi, ça fait joli. Le spinnaker (spi pour les intimes) est une voile d'avant très légère et très creuse hérissée aux allures portantes, maintenue écartées du reste du gréement,nécessitant plus de cordages qu'une voile normale. Manoeuvrer sous spi n'est pas à la portée du premier navigateur venu. Le bateau instable se trouve fragilisé. Il convient avant tout d'empêcher le spi de se dégonfler, se qui pourrait lui être fatal par grand vent. Par ailleurs, impossible de virer. Avez-vous remarqué qu'à la différence des autres voiles, les spis abordent souvent des couleurs vives, du plus bel effet sur un plan d'eau lorsque plusieurs embarcations rivalisent dans l'art de la navigation ? .Faune et flore. .Son estomac sort de son corps pour se nourrir. De quel animal s'agit-il ? A - L'étoile de mer. B - L'oursin. C - La méduse. D- La cigale de mer. .Réponse: A. L'étoile de mer est un animal bien surprenant. Pour se nourrir, elle utilise ses bras pour ouvrir les coquillages, puis elle introduit son estomac dans la coquille pour digérer le mollusque. Elle commence donc à digérer la proie à l'extérieur de son corps. Une fois le coquillage prédigéré, elle <<récupère<< son estomac avec la nourriture. Elle fait la même chose avec le corail, dont elle est très friande: elle pose son estomac dessus, elle aspire la substance, puis lorsque la digestion est terminée, l'estomac retourne en position intérieure pour digérer tranquillement. Les plus grandes étoiles de mer observées peuvent dépasser 1 mètre. Cet animal sans cerveau ni tête possède une autre particularité : c'est de pouvoir se régénérer lui-même. S'il a un bras coupé, il repousse. PS: Plutôt commode .Navigation et signalisation. . K (kilo) : je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre. Le code international des signaux permet de communiquer entre deux bâtiments ou entre un bâtiment et la terre, de jour comme de nuit. Il reste un langage commun à tous les marins, malgré les autres moyens de télécommunications. Chaque pavillon, qui a une signification propre, peut également représenter une lettre d'un message. .Grandes catastrophes. .Accident ou secret d'état ? Le Koursk K141, qui était un sous-marin nucléaire russe de 155 mètres, pesant 13 500 tonnes, faisait partie de la plus grande classe de sous-marins d'attaque jamais construits. Equipé d'une double coque à faible signature magnétique, propulsé par deux réacteurs nucléaires, il pouvait évoluer jusqu'à 300 m de profondeur. Il était aussi capable de tirer e plongée 24 missiles anti-navires. Le 12 août 2000, en mer de Barents, alors qu'il doit faire une démonstration militaire, c'est le drame. Deux explosions secouent le navire, les 118 membres d'équipage périssent, noyés. Depuis le naufrage, une contreverse met en cause la version officielle du naufrage. Sa conclusion, c'est que l'on connaîtra probablement jamais la vérité pour cause de secret d'Etat. voilà, kim

merci kim superbe l'étoile de mer

onjour à vous 365 JOURS EN MER. - Page 7 Icon_wink

Nous
sommes le 04 02 2010

.Sécurité en mer.

.La mer de tous
les dangers.

Être en mer est loin d'être sans danger. Ceux-ci
peuvent être naturels, donc relativement prévisibles (comme les
tempêtes, vents violents etc.) ou imprévisibles (tsunami, collision avec
objet flottant, cétacé...).
Ils peuvent être consécutifs à une
collision avec un sous-marin, un autre navire ou une épave.
Bien
entendu, l'erreur humaine est souvent à l'origine des accidents: le
risque dépend aussi de l'état des navires et des compétences des
équipages.
Les risques pour l'homme sont également à prévoir: la mer
est un milieu hostile, et l'isolement peut empêcher l'éventuel accès
d'un médecin.

Pour limiter ces risques, les marins sont désormais
mieux formés aux premiers secours.
N'oublions pas que Bertrand de
Broc à dû se recoudre lui-même la langue lors du Vendée Globe
Challenge<< , en 1972.
En mer, il faut vraiment être prêt à
tout.

.Curiosité.

.Quelle est la particularité de
l'escorteur d'escadre du type ASM Maillé-Brézé situé à Nantes ?

A-Il
est classé monument historique.
B-C'est un musé flottant.
C-Il
n'a jamais traversé l'équateur.
D-C'était le navire préféré du
ministre de la défense.

Réponse : A et B.

.Certains
bateaux de la marine nationale connaissent une seconde vie après
leur
désarmement.
C'est le cas du Maillé-Brézé, escorteur d'escadre du
type ASM admis au service actif en mai 1057 et désarmé en 1986.
Il a
été cédé à une association nantaise qui en a fait un musé flottant.
Aménagé
pour faciliter la visite, ses spécificités et ses caractéristiques
d'unité de combat sont respectées.
Le bâtiment est même classé
<<monument historique <<.

.Bateaux remarquables de
légende.

.La goélette transportant des esclaves.

Alors
qu'elle transporte des esclaves d'Afrique vers l'Amérique, une révolte
éclate à bord de la goélette Amistad, le 2 juillet 1839, les mutins
obligent le cpt à les ramener en Afrique.
Mais celui-ci les induit en
erreur et met le cap vers le Long Island en Amérique où les captifs
furent vendus comme esclaves.

Cet incident fait partie des
prémices de l'abolitionnisme aux Etats-Unis.
Le film<<
Amistad<<avec Anthony Hopkins, réalisé par Steven Spielberg, rend
hommage à cet épisode de l'histoire.

voilà, kim

toujours superbe

Bonjour à vous
Nous sommes le 15 02 2010

.Pêche et élevage.

.Le carrelet est un filet.

Le carrelet est un filet carré (de quelques m2) tendu sur une armature plane et descendu horizontalement au moyen d'un treuil depuis un ponton qui avance en mer.
Un abri ou un petit logement construis pour surveiller la pêche.
Après quelques minutes d'attente, pour dissipation du trouble, la technique consiste à remonter rapidement le filet.
De la sorte, les poissons qui se trouvaient dessus sont capturés, sans avoir le temps de réagir.

Cette pêche, qui nécessite la construction d'un ponton sur le domaine maritime, est réglementée.
Celle-ci est très pratiquée sur les côtes de Charente-Maritime et dans les estuaires de la Charente et de la Gironde.
On peut également la pratiquer en amateur, avec de petits filets, remontés à la main, appelés balances.
Mais cette tradition de pêche a tendance à disparaître.

.La vie des ports.

.Quel est dans le domaine du tourisme, le premier port intérieur du monde ?

A- Paris.
B- Londres.
C- Bruxelles.
D- New York.

.Réponse : A.

. Avec près de sept millions de passagers transportés en 2005, le Port autonome de Paris est, dans le domaine du tourisme, le premier port intérieur du monde.
Chargé de développer l'activité portuaire, il participe également à l'essor du tourisme fluvial par la réalisation de nouvelles escales et ports d'attaches.

Au port de Paris se trouve une cinquantaine de compagnies de bateaux à passagers avec une flotte d'environ 100 bateaux.
Vous avez l'embarras du choix : promenades commentées ou avec restauration, navettes fluviales, croisières, réceptions et séminaires embarqués, animations musicales et théâtrales...
Embarquement immédiat !

.Loisirs.

.On fait le tour, mais tout seul.

Le Vendé Globe: c'est le navigateur Philippe Jeannot qui a eu l'idée de cette épreuve sportive consistant à faire le tour du monde, à la voile, en solitaire, sans escale et sans assistance, au départ des Sables-d'Olonne en Vendée,
d'où son nom le << Vendée Globe<<.
Les premiers concurrents se sont élancés en 1989, puis régulièrement tous les quatre ans, chaque fois plus nombreux malgré les abandons pour avaries diverses, démâtage, délaminage,chavirage, retournement, échouage, problème de quille, rage de dents ou noyade.

Conditions météorologiques obligent, les marins prennent le large au mois de novembre en direction des îles Canaries, puis passage obligé au large des trois grands caps : Bonne Espérance (Afrique du Sud), Leeuwin (Australie) et Horn (Argentine), avant de regagner les Sables-d'Olonne.
Le meilleur temps réalisé à ce jour est de : 87 jours 10 heures 47 minutes 55 secondes.

Mais naviguer en solitaire peut aussi apporter de mauvaises surprises.
Bertrand le Broc se blessa au visage avec un cordage d'écoute.
Il dut se recoudre la langue, devant un miroir.
Avis aux amateurs !

kim

..::S'il est des jouissances que la fortune permet,
celle de la pêche ne sont point soumises à ses caprices::.
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excellent Kim bonne journée

Nous sommes le 15 06 10

*Marine de guerre*

.Une coque en fibre de verre

Un chasseur de mines, navire de guerre des mines, utilise un sonar pour détecter les mines et ensuite les détruire par explosion d'une charge déposée par un robot sous-marin ou des plongeurs démineurs.
Le sonar peut-être un sonar de coque ou un sonar remorqué.
Pour la recherche de mines, il peut fonctionner en mode détection ou en mode classification, qui permet une meilleure identification du type d'objet détecté.
Dans le cadre d'opérations militaires, le navire explore dans un premier temps la zone en suivant des ""rails"" parallèles, le
sonar étant en mode "détection".
Dans une deuxième étape, les échos douteux sont explorés grâce au sonar en mode"classification", et en cas de doute, les plongeurs, ou un robot, procèdent à une reconnaissance et éventuellement à une intervention.

.Les chasseurs de mines doivent avoir une très faible signature magnétique et sonore, pour réduire les risques de déclenchement de la mise à feu des mines, et améliorer les capacités de détection des sonars embarqués.
Leur coque est construite en CVR (composite verre et résine), pour réduire la signature magnétique.

.300 fonctionnaires travaillent pour la mer.

.L'OMI, l'organisation maritime internationale (IMO en anglais), créée en 1948, relève des Nations Unis.
Elle siège à Londres; riche de ses cent soixante-sept membres et trois membres associés : Hong Kong, Macao et les îles
Féroé.
Ses buts, plutôt louables, visent à collaborer dans le domaine de la réglementation maritime, adopter des normes de sécurité, prévenir les pollutions en milieu marin, encourager la mise en commun des ressources maritimes en vue du commerce mondial sans discrimination.
Autant de voeux qui, espérons-le, grâce aux trois cent fonctionnaires internationaux qui y travaillent, connaîtront un commencement de réalisation, autant de dossiers qui ne dormiront pas au fond des tiroirs.

*Curiosité*

Cap vers l'île aux femmes nues

.Vous cherchez une prochaine destination pour vos vacances ?
L'idée qu'il existe une île peuplée de femmes nues vous semble tellement incroyable que vous désirez aller vérifier par vous-même ? Le problème, c'est que vous n'arriverez pas à localiser cette île sur votre carte marine, ni même à en trouver les coordonnés sur Internet:"l'île aux femmes nues" est un film réalisé par Henri Lepage.
Sorte de Vaudeville français naturiste des années cinquante, ce film en noir et blanc et comme un témoignage d'un autre âge, où les seins nus représentaient le top du maximum de l'audace.
Bien avant" Mon curé chez les nudistes", cette comédie est apparemment le premier film naturiste, mais toujours plein de bonne humeur.

PS: L'air de la mer sans doute
Wink kim

..::S'il est des jouissances que la fortune permet,
celle de la pêche ne sont point soumises à ses caprices::.

je n'ai plus la force pour un voilier mais je reprendrai bien du service
Merci Kim

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 5:59 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message
Bonjour à vous Wink flower

Nous sommes le 16 06 10

*Géographie*

.La Terre...ou la Mer ?

Si des extra-terrestres, avant de débarquer sur Terre, faisaient un examen de notre planète, ils s'apercevraient que 71%
de la surface est recouverte d'eau (soit 360 millions de km2), d'une profondeur moyenne de 3 800 mètres(contre 850 mètres pour les terres émergées), avec pour maximum un peu plus de 11 000 mètres (fosse des Mariannes du Pacifique, un taux de salinité moyen de 35 g/litre, des amplitudes de marées pouvant atteindre 17 mètres (baie de Fundy au Canada)
et les vagues pouvant atteindre 14 mètres (constaté par L'USS Ramapo). En conclusion, cette planète bleue recouverte d'eau, c'est la Terre ou la Mer ?

*Faune et flore*

.Quelle énergie, le poisson ?

On appelle<< poissons électriques<< les poissons capables d'utiliser un courant électrique pour s'orienter, pour se protéger ou pour communiquer.
Les aptéronotes, par exemple, vivent dans les rivières d'Amazonie. Ils demeurent au fond des lacs, mais préfèrent vivre et chasser la nuit et dormir le jour.
A l'aide de leurs organes électriques, ils émettent un champ électrique, qui se trouve modifié par les objets et les animaux les entourant.
L'analyse des infimes modulations du champ, grâce à leurs électrorécepteurs, leur permet de détecter leurs proies.
Quelques espèces sont capables de produire des décharges électriques de fortes intensité, comme les anguilles électriques (jusqu'à 600 V et 2 A) et les torpilles (jusqu'à 200 V et 30 A).

* Navigation et signalisation*

.U (Uniform): Vous courez vers un danger

.Le code international des signaux permet de communiquer entre deux bâtiments ou entre un bâtiment et la terre, de jour comme de nuit.
Il reste un langage commun à tous les marins, malgré les autres moyens de télécommunications.

Chaque pavillon, qui a une signification propre, peut également représenter une lettre d'un message.

voilà, kim

..::S'il est des jouissances que la fortune permet,
celle de la pêche ne sont point soumises à ses caprices::.

Merci Kim excellent

kim du 22

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Localisation: saint-brieuc
Votre métier: retraité
Date d'inscription: 05/02/2009

MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 6:11 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message
Bonjour à vous Wink flower
Nous sommes le 17 06 10

*Termes techniques*

.Sur le voilier, il y a un moulin à café

Winch ? << Cabestan<< en français ! Comment faire lorsque la vitesse du vent, la surface des voiles à hisser et à régler sont trop importantes pour être assurées par un homme seul, voire deux ? Recourir à une assistance mécanique !
Enrouler le ou les cordages à mettre sous tension autour du corps cylindrique du winch, joliment appelé << poupée<<, et faire tourner la manivelle du winch.
La traction ainsi démultipliée- de 1/5 pour les plus petits équipements, jusqu'à 1/120 pour les plus gros- facilite grandement
les manoeuvres.Sur les grands voiliers de compétition, la force exercée sur les cordages peut atteindre... 10 tonnes !
Il a fallu se montrer inventif.
Résultat: la mise au point du winch à colonnes, une seule colonne permettant d'agir sur plusieurs winchs à la fois.
Cette colonne est surnommée<< le moulin à café<<.

Jadis, les marins pouvaient compter sur les poulies, placées sur les cordages, pour démultiplier la traction, et sur le cabestan combinant la force de plusieurs hommes pour hisser les lourdes vergues.
Et pourtant, que de fabuleuses expéditions entreprises à bord de ces bâtiments qui nous font encore rêver !

*Sécurité en mer*

.Attention, surcharge

Afin de lutter contre la tentation de surcharger un navire et de mettre en péril l'équipage, il existe une limitation du poids
embarqué d'un bateau: celui-ci influe directement sur l'enfoncement du navire dans l'eau (<< le franc-bord<<), et en conséquence sur la flottabilité du navire.
La convention internationale sur les lignes de charge (Load line convention), adoptée par l'Organisation maritime internationale, est entrée en vigueur en 1968.
Cette convention impose le marquage de marques sur la muraille des navires à bâbord et à tribord, également connues sous le nom de Plimsoll marks.
Leur emplacement tient compte du type de navire, de sa longueur, de son compartimentage et de sa stabilité.

Ces marquages représentent les différentes limites d'enfoncement du navire, qui est le tirant d'eau maximum autorisé.
Il est interdit de noyer les marques de franc-bord.

Les inscriptions sont: TF (Tropical Fresh water): eau douce tropicale lorsque la cargaison n'est pas du bois; F (Fresh water
eau douce; T (Tropical): eau salée tropicale; S (Summer); eau salée en saison estivale; W (Winter): eau salée en saison
hivernale; WNA (Winter North Atlantic) eau salée en saison hivernale sur l'Atlantique Nord.
Quand on a l'habitude,
ça va

*Ecologie*

.Il faut sauver la baie de Chesapeake !

Le bassin de la baie de Chesapeake, le plus grand estuaire de Etats-Unis, couvre plus de 160 000 km2, et plus de 150 rivières ou fleuves s'y déversent.
Depuis plusieurs décennies, la qualité de l'écosystème de la baie s'est nettement dégradée, il y a d'importants déversements de produits toxiques et une prolifération d'algues.
Résultat : appauvries en oxygène, les eaux sont devenues un véritable cimetière marin.
La baie a eu le triste privilège d'être le premier endroit de la planète à être déclaré marine dead zone.
Heureusement, les gouvernements locaux et fédéraux sont conscients de ce problème majeur, et l'association Chesapeake Bay foundation lutte inlassablement pour restaurer la qualité de l'eau de la baie.
C'est là-bas que s'est jouée une bataille marquante, le 5 septembre 1781, entre la marine française et la Royal Navy.
La victoire française à cet endroit a sûrement accélérée l'indépendance des Etats-Unis.

voilà, kim

..::S'il est des jouissances que la fortune permet,
celle de la pêche ne sont point soumises à ses caprices::.

superbe Kim Merci

Bonjour à vous Wink

Nous sommes le 25 08 2010

Salut, bon voilà nous allons repartir en mer pour encore quelques temps avant de finir ce long voyage de 365 Jours, afin de découvrir ensemble d'autres infos.

.Bateaux remarquables et de légende.

C'est pas du sorbet.

. Le brise-glace est un navire utilisé pour ouvrir une voie de navigation dans les eaux prises par la banquise.
Sa coque doit être renforcée, il doit posséder une étrave de forme spéciale, et suffisamment de puissance.
Le bateau utilise sa puissance pour casser la glace et ensuite l'étrave dégage les morceaux sur le côté.
Un navire ordinaire qui serait pris dans les glaces verrait sa coque exploser par les forces transmises par la banquise, tant celles-ci sont énormes.
Un brise-glace a en général une étrave convexe, comportant des hélices protégées à la fois à l'avant et à l'arrière, pour pouvoir faire marche arrière facilement.
La superstructure est souvent rechaussée et isolée du reste de la coque,afin de réduire les vibrations transmises. On trouve souvent une plate-forme pour hélicoptères, en cas de besoin.

.Mythes et légendes.

Pourquoi que les marins portaient-ils souvent des tatouages ?

A- Le tatouage était considéré comme un signe de virilité.
B- Pour effrayer les mauvais esprits des mers.
C- Le tatouage était considéré comme une protection puissante.
D- Un tatouage sur le dos évitait de se faire flageller en cas de punition.

Réponse:C et D

Dans beaucoup de traditions antiques, le tatouage est considéré comme une protection puissante que portaient à l'origine les mauvais garçons ou les marins.
Les bras et le coeur des marins étaient donc décorés de tatouages, en signe de puissance. D'autres part, la coutume de se tatouer le dos s'est répandue chez les marins voulant éviter la flagellation, en cas de punition: le crucifix tatoué sur leur dos était destiné à décourager le contremaître de frapper trop fort.
En effet, c'était un crime que de défigurer une image pieuse, même si elle se trouve sur le dos d'un marin.

.Loisirs

Pour faire une bonne bouillabaisse, il faut se lever de bon matin << Fernandel<<

Pourquoi ne pas faire une petite bouillabaisse, ce soir à dîner ?
C'est très simple. Ce plat traditionnel marseillais, originaire de la Grèce antique, se compose d'une soupe de poissons que l'on mange avec des croûtons de pain tartinés de rouille et de poissons servis entiers.
A l'origine, c'était un ragoût réalisé à partir de poissons qui restaient au fond du panier du pêcheur.

.Faire cuire des poissons variés (rascasse, lotte, rouget, vive, saint-Pierre, congre, loup...(dans l'eau; ajoutez tomates, oignons, poireaux, ail, carotte, céleri, bouquet garni, huile d'olive, poivre, sel, tranches de pain frottées à l'ail.

Ingrédients pour la rouille:gousse d'ail, jaune d'oeuf, pain de mie trempé dans du lait tiède, huile d'olive, bouillon de la bouillabaisse, petits piments.
Déposez les tranches de pain grillés dans les assiettes et versez le bouillon par-dessus.
Chaque convive aromatise son bouillon avec la rouille à sa convenance.

Bon appétit,ça sent le bord de mer.

kim

merci Kim

Bonjour les gars Wink

Nous sommes le 27 08 2010

.Géographie

Au Sud, c'est différent.

Autrefois considéré comme représentant la portion Sud des océans Atlantique, Indien et Pacifique, l'océan Austral, (également dénommé océan Antarctique), a vu ses limites redéfinies en 2000 par l'organisation hydrographique internationale. Désormais, cet océan s'étend au Sud, du 60e parallèle sud et sur tout la circonférence du globe. Deux particularités distinguent cette étendue de 20 millions de km2: d'une part, contrairement aux autres océans (qui sont des étendues d'eau limitées par des continents), l'océan Austral entoure un continent, ensuite, c'est le seul océan délimité géographiquement par une latitude.

Faune et flore:

.Une déesse dans une coquille Saint-Jacques

Elle est très appréciée par sa chair, très riche en fer. La coquille Saint-Jacques (pecten maximus) est un mollusque bivalve, constitué de deux parties, dont l'une
mâle, blanche ivoire. Elle vit dans le nord de l'Atlantique, la Méditerranée et l'Ecosse.
Dans la baie de Saint- Brieuc, de Dieppe, de Somme et du Mont-Saint-Michel se trouvent d'importants parcs d'élevage. Dans sa consommation, la partie appelée
<< corail<< correspond à sa glande génitale.

Les peintres ont souvent représentés Venus (déesse de l'amour et de la beauté chez les romains) venant au monde sur une coquille Saint- Jacques: la forme du coquillage symbolise le sexe féminin, la blancheur de la nacre de la coquille la pureté de la féminité.

Navigation et signalisation

V (Victor) : JE DEMANDE ASSISTANCE

Le code international des signaux permet de communiquer entre deux bâtiments ou entre un bâtiment et la terre, de jour comme de nuit.
Il reste un langage commun à tous les marins, malgré les autres moyens de télécommunications. Chaque pavillon, qui a une signification propre, peu également
représenter une lettre d'un message.

La vie des ports

Un port peut en cacher un autre

On distingue, selon leur activité, les ports de commerce, de pêche, de plaisance, et les ports militaires.
Mais il est fréquent qu'un même port combine plusieurs activités, qui sont séparées géographiquement, par exemple avec différents bassins.
Les ports de commerce accueillent les navires de commerce (le trafic de passagers sur les ferries et les paquebots, le transport de marchandises...) les ports de pêche sont souvent plus petits, et leurs dimensions varient selon les bateaux accueillis: les chalutiers de haute mer, petits bateaux de pêche... Les ports de plaisance,quant à eux accueillent les bateaux de plaisance, de loisir et de compétition, à voile et à moteur. Enfin les ports militaires (ou ports de guerre, bases navales) accueillent les navires de guerre.
Certains ports sont fermés et interdits au public, comme les bases de sous-marins. Un port militaire peut inclure un arsenal, une école navale, un chantier de réparation, des moyens de ravitaillements, de logement et d'entraînement pour les équipages.

PS: Tout ça pour arriver à bon port

Wink

kim

super Kim merci

Bonjour à vous Wink flower
Nous sommes le 30 08 2010

.Faune et flore

Qu'appelle - t-on << montaison << ?

A- L'action de remonter un cours d'eau pour un poisson migrateur.
B- La reproduction des huîtres.
C- L'apparition des vagues importantes pendant la pleine lune.
D- Un courant marin qui s'écoule vers la terre.

.Réponse: A.

La montaison est pour un poisson migrateur, l'action de remonter un cours d'eau afin de rejoindre son lieu de reproduction ou de développement.
Les saumons, par exemple remontent les rivières sur des kilomètres pour se reproduire.
Pour leur permettre de franchir des obstacles éventuels créés par l'homme (barrages, par exemple), la loi impose la présence d'échelles à poissons.

.Littérature

La plus forte marée du siècle.

<< La plus forte marée du siècle (c'est la quinzième que je vois et j'espère bien que cette jolie série ne se clorra pas de sitôt) s'est accomplie mardi dernier, 6 novembre.
Joli spectacle, que je n'aurais pas donné pour un boulet de canon, ni même deux boules de canon, ni trois.
Favorisée par une forte brise S-O.; la mer clapotante affleurait les quais du Havre et s'engouffrait dans les égouts de ladite-ville se mélangeant avec les eaux ménagères, qu'elle rejetait dans les caves des habitants.
Les médecins se frottaient les mains:
<< Bon cela ! se disent_ils; à nous les petites typhoïdes ! <<

Alphonse Allais
1854 - 1905
Une mort bizarre

voilà, kim

..::S'il est des jouissances que la fortune permet,

merci kim

kim pour ce 365 JOURS EN MER. - Page 7 726609